Саяхат туралы әңгімелер

Ұшақта 24 сағат қалай жұмсалуға болады


Мен авиациялық геек, бұл ұшақтарға байланысты барлық нәрселерді жақсы көретіндігімді білдіреді (мен ұшудан қорқатын болсам да). Ұшақтар мені қызықтырады. Олар 8000 бөлікті ұнатады және бірнеше тоннаны салмақтайды, бірақ аспанға құлап кетпей, қалады. Сіз өзіңіздің қанатыңызды ұстап тұрған болттардың бірін көрдіңіз бе? Менің ойымша, осындай кішкентай нәрсе қаншалықты салмақты ұстай алатынын ойлайды. Рахмет, аэродинамика, инженерия және Airbus және Boeing-дің қызметкерлері!

Наурызда мен Оңтүстік Каролинадағы «Boeing» зауытына Сингапур әуе компаниясының жаңа 787-10 ұшағы, алғашқы 10 сериялы Dreamliner ұшағын жеткізу үшін шақырылдым. Шақырылған медиа экипажының құрамында (Брайан Келли, Бен Мутзабаух, Зах Хонинг және Кендис Гибсон секілді кейбір AV-geeks-ті қоса алғанда) біз зауытта бірнеше күн өткіздік (менің келесі лауазымда, «Боинг» зауытындағы және ұшу-жаттығу тренажеріндегі сценарийлер), содан кейін Чарльстоннан Сингапурға жеткізу рейсін орындады.

Бұл шынында да болған ең керемет оқиғалардың бірі болды. Басқа жігіттер үшін бұл курсқа тең. Олар әрдайым осылай жүреді. Бірақ, мен үшін бұл жаңа болды! Яғни, зауытқа шақырылып, содан кейін бірінші рейске ұшуға тура келді? Уоа! Өте салқын.

Оңтүстік Каролина Сингапурға ұзақ ұшу. Ұшудың жалпы уақыты - 22 сағат. Біз үшін ұшақтың жалпы уақыты? 24.5 сағат, өйткені Осакада біздің жанармай құю бекетінде ұшаққа отыруға рұқсат берілмеді.

Дұрыс. Мен ұшақта бір күн бойы біраз уақыт өткіздім.

Ұшақта толық күнді қалай өткізеді? Мұнда келесідей:

Сағат 1
Біз ұшаққа отырамыз (Boeing зауытында өзінің жеке шлюзі бар), біз экипажбен және Сингапур әуекомпаниясының басшыларымен кездестіреміз. Мен бизнес-класс орнына отырамын, ұшу алдындағы шампанымды аламын және әуедегі ұшу-қону (IFE) жүйесінен таңғаламын. Бұл мен көрген ең жақсы болды. Экран үлкен және өте өткір, жүйе сіздің барлық ақпаратты және артықшылықтарын үнемдейді, сондықтан сіз өзіңіздің фильмдеріңізге тез ораласыз. Сондай-ақ, экранның төменгі жағында опцияларды ашық ұстап, оларды айналдырып, ауыстырмай-ақ жүктей отырып, мәзірдің артқы және арт жағын азайтады. Бізде шабуылға ұшыраған IFE-лермен салыстырғанда бұл елдерде сиқырлық сияқты болды.

2-ші сағат
Ұшудан кейін мен байқауға кірісемін Әділет лигасы. Бұл өте қорқынышты, сондықтан ішуге мәжбүр үйге барамын ... Мен шарап таңдауын мысалға келтіремін. Жарайды, біз ішкіздік. Оны қоюдың басқа жолы жоқ. Бұл ұшқыштар ауыр көзілдірік құйып жатыр.

Сағат 3
Галледе ішуді жалғастырыңыз.

4-ші сағат

Қуырылғаннан кейін, барлығына жақсы түнді ұсынып, өз орныма қайта ораламын. Басқа AV geeks ұзындығы, бұрыштары, текше қол және барлық арасындағы орынды таңдайды, бірақ мен мұндай керемет орынға ұйықтай алатыныма қуаныштымын. Орын 26 дюйм кең, бұл мен сияқты жігіт үшін жеткілікті. Ішкі кіреберістің шуылдары шуылға айналады және қалған бөліктен жасырылған коконды жасай аласыз.

Сағат 5
Ұйықтаңыз.

Сағат 6
Көбірек ұйықтау.

Сағат 7
Қойды санау.

Сағат 8
Батманның арманы. Күтіңіз? Мен Батманмын ба?

Сағат 9
Сонымен қатар жарық сияқты.

Сағат 10
Ақыр соңында, мен өзімнің асқақтағымнан құтылу үшін біраз су құйып келемін. Мен алты сағат ұйқы алған біреу үшін өте жақсы сезінемін. Мен ұшақтың басқа жолаушыларының көпшілігі әлі ұйықтап жатқанда, кабинаны тыныштандырамын. Менде кешкі асқа түскім келеді Әділет лигасы (байсалды, бұл қорқынышты).

Сағат 11
Мен күнделікті блог жазбаларын жазып, өзімнің онжылдық туралы көшпелі ретінде менің алдағы мемуарыммен жұмыс істеймін. (Бұдан әрі қарай!)

Сағат 12
Қазір мен осы ұшақта 12 сағат бойы болғандықтан, тағы да 12 адамға баруым үшін ақылға сыймайды! Мен тағы бір стақан шарап ішіп, жазуды жалғастырамын. Бұл өте ыңғайсыз. Мен жаңалықтың ескірген және айналасында қыдырғысы келген жердемін.

Сағат 13
Қарау кезінде біраз жұмыс істеңіз Geostorm (тағы бір түршігерлік фильм). Менімен және қорқынышты фильмдермен не екенін білмеймін, бірақ олар ұшақтарға жағымды болып көрінеді. Менің ойымша, бұл жай ғана жоғалтып, ойланбаудың жақсы уақыты. Мен жай ғана ұнтақты сюжеттер мен заттар жарылғанын қалаймын.

Сағат 14
Басқа тағамның уақыты!

Сағат 15

Мен оянып, барлық адамдармен сөйлесіп жүргеніме көз жеткізіп отырамын. Журналистермен ұшақта ұшу шынымен қызықты болды. Мен мұнымен шектелмеймін (бұл мақала екі ай бұрын орын алған бір нәрсе үшін) және бұл жігіттер ұшаққа келген кездегі оқиғалар туралы шағымданады, олар ұшақ туралы бірінші болып хабар бере алады. Міне, кейбір мақалалар жазылған:

Singapore Airlines әуежайында 787-10 фотосурет (Flight Global)
Boeing компаниясы әлемдегі тұңғыш 787-10 Dreamliner компаниясын Сингапур әуекомпаниясына (The Guard of Points)
New Singapore Airlines Boeing 787-10 (Сэм Чуй)
Жаңа ұшақ иісі (АҚШ Today)

Сағат 16
Кабинаның жарығы соңында пайда болды, біз жерге қонуға дайынбыз. Жеңіл тағамдар бар, мен тағы да жазамын, содан кейін кітапты оқуға барамын.

Сағат 17
16 сағат өткеннен кейін біз Осакада болдық. Қазір ұшақ қалайша оны қалай жасадық деп ойлайсыз? Яғни, бұл ұшақ тек қана 8 055 миль қашықтықта ұшуға мүмкіндік береді және Осака 7255 миль қашықтықта. Қарапайым: адамдар мен багаж толығымен жүктелмеген ұшақсыз, ұшақ қосымша жарық болды және оны өте толық газ багына дейін жете алады!

Сағат 18
Жерде болған кезде олар ұшақты толтырады, экипажды ауыстырып, жаңа тағамдарды әкеледі (бұл жолы Boeing емес, Singapore Airlines). Мен барлық журналистерді бейнежазбалар мен сұхбаттасуды көремін, сосын Сингапурдағы кейбір суши ұсыныстарды беретін Сингапур авиакомпаниясының бас директорымен әңгімелесемін (мен оларға тамақ ішуге тура келмедім, бірақ ол Куйя мен Чобейді ұсынды). Ең көп суретке түсірдім.

Сағат 19
Қайтадан шығу уақыты.

Сағат 20
Басқа таңғы астан кейін (шпинатпен және теңіз балдырларымен дәмді жұмыртқалар) эконом класқа көшіп, Сингапур әуе компаниясының барлық қызметкерлерінің ұйықтауға тырыспайтынына көз жеткізу үшін, сол жерде қалай болғанын көруге болады. Көптеген аяқ-киім бар және орындықтың қалың шоғыры бар (ол сізді босатқан кезде жақсы, бірақ сіздің кеңістігіңізді қиып тастағаннан кейін, алдыңызда тұрып жатқан кезде жаман болады). Орындар да шынымен ыңғайлы және жұмсақ толтырумен жасалады. Катардың A350 экономикасынан кейін олар менің сүйікті экономикалық орындарым болуы мүмкін.

Сағат 21
Экономикаға өзімнің басқа жолды өту үшін өзімнің қатарым бар.

Сағат 22
Dreamland.

Сағат 23

Мен оянып, таңертең бизнес-классқа барамын. Күн келіп, біз жерге қонуға дайынбыз. Мен фильмдерден бас тарттым және жаза бастадым. Біз жерге қонмас бұрын суретке түсіріп, кейбір адамдармен әңгімелесіп, кешкі асты кім алғысы келетінін көремін. (Біз қорқынышты жерді аяқтадық, бұл туралы жақсы айтылмаған, бірақ бұл адам өз ұсынысын TripAdvisor сайтынан алған және жай ғана менің ойымша, бұл TripAdvisor сұмдық!)

Сағат 24

Сингапурға кететін уақыт. Мен Сингапурдың жағалауынан жүк кемелерінің флотында әрдайым таң қалдым. Көз көре алатын болсақ, жаһандық сауда жасайтын адамдар теңізге шығып, қақпаға кіріп бара жатқанда, біз су құстарымен және мерекелік шарамен қарсы аламыз.

*** Ұшақта 24 сағат жұмсау тәжірибем болды, мен қайтадан ешқашан болмайтын едім, бірақ таң қаларлықтай, бұл мен ойлағандай жаман емес еді. Dreamliner басқа ұшақтармен салыстырғанда 6000 фут қашықтықта қысым көрсетеді, олар биіктікте 8000 футқа қысылады. аяғы. Осылайша, ұшақпен серуендеп жүргенімде, мен өзімнің көңіл-күйімнің жақсарғанын сезіндім. Мен бұны бұрын ешқашан байқаған емеспін, бірақ 24 сағат бойы түтікте жұмсағаннан кейін, ғылымның Боинг туралы айтқан сөзі шынымен де жұрттың көңілін көтереді.

Ұзақ халықаралық рейстен кейін мен өзімнің кәдімгі сезімін сезінбедім. (Ұзақ ұшқаннан кейін бірден сүюді кім жақсы көреді? Кез келген адам мені сергітеді!)

Бұл жаңа Сингапур 787-10 аймақтық техника болады, ең алдымен, сіз осы ұшақта алты сағатқа жуық боласыз. Олар тек қана Азия мен Австралияға ұшуға ұшып барады. Мен мұның қандай да бір сыныбы болсам да, ұшақта ұшатын ең жақсы алты сағаттың бірі болар еді деп едім.

Сингапурдың Chase, American Express, SPG және Citi компанияларымен әріптестігі арқасында, сондай-ақ, Бірлескен әріптестігі арқасында, менің ойымша, бұл мүмкіндікті тегін пайдалана аламын! Мен қазірдің өзінде Singapore Airlines әуесқоймын және бұл ұшақ мені тағы да жақсы көреді!

Бірақ, келесі жолы мен осы ұшаққа келсем, тағы да 24 сағат болмайтынына қуаныштымын. Бұл мен үшін өте аз уақыт.

Ескерту: Мен осы ұшақты іске қосу үшін баспасөз негізінің бір бөлігі болдым. Сингапур авиакомпаниясы менің қонақ үйімді, ұшуды және ресми іс-шараларда болған кез-келген тамақты жауып алды. Мен мұны монетарлық жолмен төлеп қойған жоқпын.